Handtekening actie 30 km/uur zone
Werkgroep Verkeersveiligheid heeft al enkele jaren als actiepunt de wijk een 30 km/uur zone te maken.
Om hiervoor extra draagvlak te creëren bij besprekingen met de gemeente zijn wij een deur-aan-deur handtekening actie begonnen.
Voor de duidelijkheid willen we vermelden dat we in dit stadium nog geen concrete invulling hebben hoe de 30 km/uur zone in te kleden.
Wanneer we zover zijn dat de gemeente dit punt ten uitvoering wil brengen, zullen we dit direct kenbaar maken en concrete invulling voorleggen aan de wijkbewoners.
Geachte werkgroep
Geachte werkgroep verkeersveiligheid,
We wonen ruim een jaar met grote tevredenheid op Boerhaavelaan 32. Wat opvalt, is de hoge snelheid waarmee de meerderheid van de automobilisten zich verplaatst, dit in een straat waar veel kinderen spelen en katten oversteken.
Vóór de deur ligt een inmiddels behoorlijk íngereden' verkeersdrempel waar maar weinig auto's zich nog iets van aantrekken, het is meer een uitdaging voor SUV's en anderen polijsten er hun carter mee.
Vraag: wordt er nog wel eens een evaluatie verkeersveiligheid uitgevoerd, n.a.v. de genomen maatregelen ?
Zelf zou ik wel voor een 30 km zone zijn want 50 km is hier echt te hard.
Zijn er meer buurtgenoten die vinden dat er gemiddeld te hard gereden wordt ?
Met vriendelijke groet,
Henri Smits
Boerhaavelaan 32
Beste Henri, Ik ben het met
Beste Henri,
Ik ben het met je eens. De nationala sport, te hard rijden in andermans buurt, is ook populair in Eindhoven. Te zot voor woorden, want er zijn helaas ook veel mensen uit je eigen buurt die het doen. Helaas een fenomeen dat bijne niet lijkt te voorkomen. Er wordt inderdaad te hard gereden. In de Roosten hangen nu enkele 30 KM waarschuwingsborden die oplichten als je harder dan 30 km/uur rijdt. Een idee misschien, en ook het ophogen van de drempels. Ik zou als ik jou was, zelf even de gemeente bellen en vragen om een snelle "reparatie"
Ja 30 KM zone is natuurlijk
Ja 30 KM zone is natuurlijk heel aardig, maar als er geen handhaving is dan zet het weinig zoden aan de dijk. Kijk bijvoorbeeld in de Gerardusbuurt, bijna volledig 30 KM zone inclusief de Roostenlaan.
Ik ben er zeker van als je de automobilisten vraagt of ze zich beseffen dat ze in een 30 km zone rijden, dat zeker 85% dat niet eens weet. Sterker nog als je op de Roostenlaan 30 durft te rijden wordt er achter je getoeterd dat je door moet rijden :-(.
Zo creeer je schijnveiligheid en dat werkt denk ik alleen maar averechts.
Hans.
Hans, jouw reactie is niet
Hans, jouw reactie is niet vreemd.
Neem aub nog even de moeite en bekijk de informatie op onderstaande link:
http://blixembosch.ronaldsnoeck.com/blixembosch_30km_zone.htm
Van een bestaande wijk een
Van een bestaande wijk een 30km zone maken is niet eenvoudig.
Het gaat niet alleen om de 30km/u borden en 30km/u op het wegdek bij de entree. Het herhalen van borden mag niet in de 30km/u zone. Een weg van 100m zonder dat het wegbeeld klopt, geeft de automobilist al het gevoel dat hij harder kan rijden, dat doet ie dan ook.
Drempels worden vaak door de gemeente als oplossing gekozen. Maar daar begint het probleem. Bewoners die dan eerst voor veiligheid zijn, zijn dan ineens tegen drempels en het plan, want zij willen geen drempel voor de deur.
Het komt er dus op neer dat het wegbeeld van een weg in de zone moet kloppen. Aanpassingen zijn vaak heel erg duur. Als het parkeerplaatsen kost, dan zullen er ook weer bewoners gaan klagen.
Ik heb persoonlijk ervaren dat het goed fout kan lopen. Ik had aan de hand van handtekeningen de draagkracht aangetoond. Toen de gemeente Eindhoven een wijkinfo rond stuurde met de mededeling dat er een drempel in de straat komt, was de meerderheid van de straat ineens tegen.
Opmerking: “Bij 30km/u staan we stil waar we met 50km/u nog moeten beginnen te remmen”
Ronald Snoeck